很遗憾,因您的浏览器版本过低导致无法获得最佳浏览体验,推荐下载安装谷歌浏览器!

    <center id="d0mgh"></center>

    1. <strike id="d0mgh"></strike>
    2. <th id="d0mgh"></th>

      • 巩义恒铭金属招聘

      国产汽车用弹簧钢线材的现状与建议

      2019-02-22  来自: 巩义市恒铭金属制品有限公司 浏览次数:608

      国产汽车用弹簧钢线材的现状与建议

      一、国内汽车发展趋势

      随着现代科学和工程技术的快速发展,提高汽车安全可靠性、降低环境污染和节能已成为汽车制造商梦寐以求的发展方向。为此,汽车发动机正朝着高速、高负荷、低污染、低能耗和轻量化方向突飞猛进,这样对发动机气门弹簧和悬架弹簧的要求也就越来越高,主要表现在以下几个方面:(1)优良的承载能力和抗疲劳性能;(2)良好的抗弹减性能;(3)轻量化和小型化;(4)多品种、系列化;(5)高性价比。

      据中国产业调研网发布的中国轿车行业现状调研分析及发展趋势预测报告显示,中国轿车市场空间巨大。在中央刺激本土消费以推动经济增长的基础下,加上市民财富增加乡镇人口上升,持续推动轿车需求。同时在国民经济平稳增长的背景下,我国汽车产业也将保持持续增长的态势,但是国内汽车市场的竞争也将越来越激烈,随着我国汽车行业的发展以及国民经济水平的提高,我国政府将不断完善和加强行业管理,引导和推动汽车产业在自主创新能力建设、新能源汽车技术研究和汽车服务业等领域的发展,以实现我国由汽车工业大国向汽车工业强国的历史性转变。

      二、国内外弹簧钢线材的种类及差距

      核心技术是市场主要竞争力,实现汽车工业强国需要整个产业链的技术提升突破作为基础。而我国目前的汽车发动机技术及发动机部分零部件都落后于发达国家,其技术核心的掌控权基本都被国际工业强国所占据。就目前国内轿车发动机用气门弹簧、部分离合器弹簧及部分悬架弹簧都是用进口钢丝制作或进口原料国内加工等。 

      1、涉及钢种:依据在汽车上使用效果和产品性价比,低合金弹簧钢线材所涉及的钢种较多,主要有碳素钢系、Cr-V系、Cr-Mn系、Si-Mn系、Si-Cr系、Si-Cr-V系以及在Si-Cr系基础上添加少量合金元素V、Ni、Co、Mo、W等形成的更复杂的系列。主要代表钢种:65Mn、50CrVA、67CrVA、55SiCrA、SAE9254V、SAE9254、60Si2MnA、60Si2Cr、60Si2CrA、SRS60、UHS1900、UHS2000。

      2、国外厂商:国外主要弹簧钢线材生产厂商为日本神户制钢、新日铁、阿赛洛-米塔尔、德国撒斯特、英国康力斯和韩国浦项。主要钢种有SAE9254V、SAE9254、SRS60、UHS1900、UHS2000、50CrVA、67CrVA、SUP7。

      3、国内钢厂:国内主要弹簧钢线材生产厂商有宝钢、兴澄特钢、沙钢、南钢、邢钢、鄂钢、湘钢、青钢等,主要钢种有55SiCrA、60Si2MnA、55CrMnA、55SiCrVA、50CrVA、60Si2CrVA。

      4、国内外差距:与进口弹簧钢相比,国产线材质量差或不稳定,主要体现在以下几个方面:纯净度差、表面有害缺陷多而深、疲劳寿命相对较短;力学性能不稳定;表面全脱碳难以完全避免;偏析较严重;对产品品质的追求较低;售后服务质量差等。

      三、产生差距原因

      1、由于我国汽车工业起步较晚,导致其相关配套产业发展较晚或发展迟缓。同时自主研发能力较差、研发经费投入不足、研发风险大、对技术难度很大的新钢种研发积极性不高等。

      2、现如今各大钢厂都具备新钢种或市场需求的特殊要求(如油淬火-回火弹簧钢丝现在趋向于超高强度转变,这就属于目前的特殊要求)钢种的研发能力和研发实力,但由于钢厂体质或经营战略等因素使得钢厂以产能或盈利为目的,而对市场容量较小的钢种研发支持力度微乎其微,更谈不上其品质研发提升。所以导致新钢种或特殊要求钢的研发停滞不前或研发迟缓;

      3、产学研实施脱节或者说是没有执行落实到位,科研单位和钢厂之间过多的是追求商业利益,而忽视或丢弃了持续优化提升的品质追求,违背了产学研结合的初衷,没能达到持续快速的品质提升,所以使得国内弹簧钢只能停留在国际中低端之列;

      4、国内的科研单位、钢厂、加工制造单位、弹簧制作单位、使用单位等没有建立健全完整有效的产业链。同时钢厂还存在售后服务质量差,造成下游客户的质量信息得不到有效的收集。产业链不健全、质量信息收集渠道不畅通,钢厂和科研单改进提升的方向在哪?动力在哪?所以造就了一种根深蒂固的观念可以用就行,这表明不是品质赶不上,而是观念不转变。

      四、技术提升、研发建议

      国产低合金弹簧钢线材无论是实物质量,还是品种要赶上发达国家的先进水平还有很长的路要走,但并非高不可攀。以国内现在的技术力量和部分钢厂的先进装备,应该是有能力赶上或超越发达国家的水平。

      1、我国目前已成为汽车生产大国,且国内外市空间巨大,但我国的汽车制造核心技术和国际品牌竞争却远远落后。所以需要有关部门对汽车核心技术及相关零部件的研发提升给于大力支持,尤其是对科研单位和科研人员,以及科技含量高但市场容量小的新钢种或特殊要求钢的研发单位给予全力支持。同时对他们进行调控和管控,一边刺激单位或个人进行自主研发、以便督促提升品牌国际竞争力。

      2、由相关部门出面协调组建联合产业链,来改变原有的以自我为中心、单打独斗的产业链局面。其产业链可先从气门弹簧用钢—55SiCrA超纯净线材的研发和生产开始,联合产业链上的研发单位或钢厂、钢丝厂、弹簧厂、主机厂和汽车制造厂组成一个完整的研究链,建立利益共享、风险共担的研发机制,稳扎稳打,循序渐进,小步快跑,才有可能成功。

      3、钢铁行业的理事部门应提倡、宣扬和激励研发单位或钢厂及其他附属产业链要向德国、日本等国家学习他们的工匠精神和追求品质生产管理理念。人的思想管理理念不转变,再强的技术团队、再好的工艺装备也难以生产出持续稳定的高质量产品,所以思想理念决定成败。再者行业应对特殊用途钢(如55SiCrA超纯净线材)的国家标准从严制定、向欧标靠?;虿慰?,以标准来制约或促进钢厂技改和品质提升。

      汽车用低合金弹簧钢线材是汽车制造行业不可或缺的关键性材料,其用途重要的部件就是发动机气门弹簧,而我国所生产的低合金弹簧线材目前几乎没有在国际品牌车系中使用。这值得国内相关行业、相关科研单位和各大钢厂反思和觉醒,立即调整思路,加快加大对汽车用低合金弹簧钢线材或其他线材的研发和质量提升。为我国汽车制造行业或汽车零部件制造业锦上添花,能够在国际品牌竞争中占有一席之地。

       


      关键词: 恒铭金属           

      巩义市恒铭金属制品有限公司专业生产各种型号的油淬火-回火弹簧钢丝,拥有目前国内先进水平的油淬火—回火弹簧钢丝生产线。

      地址:河南省巩义市焦湾村恒铭金属制品厂  咨询热线:13503999056
      备案号:豫ICP备10000175号-1     www.metalsteelwire.com 


      CopyRight ? 版权所有: 巩义市恒铭金属制品有限公司 技术支持:今胜昔互联 网站地图 XML


      扫一扫访问移动端
      皮皮高清影视,精品精品国产自在现拍,亚洲免费观看在线视频,日本黄大片免费播放看